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    江北東高速公路是湖北省交通三年攻堅(jiān)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是荊州市重點(diǎn)工程項(xiàng)目之一。項(xiàng)目起點(diǎn)接洪湖赤壁長江公路大橋，與洪監(jiān)高速公路立體交叉，途經(jīng)烏林、小港、汊河、萬全、戴家場(chǎng)、瞿家灣等地，向西延伸到監(jiān)利縣，終點(diǎn)順接江北高速公路，并與隨岳高速公路立體交叉。全線設(shè)互通式立交5處（其中樞紐互通1處、單喇叭互通4處）、新建匝道收費(fèi)站3處、服務(wù)區(qū)2處，路線全長62.9km，橋梁占比60%，其中工業(yè)化橋梁10km，上部結(jié)構(gòu)為鋼混組合梁。另新建瞿家灣連接線10.2km，按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，橋梁占比20%。

    江北東高速公路是湖北省“十三五”綜合交通規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目K4+267～K15+307段采用裝配式橋梁工業(yè)化建造技術(shù)。其中，項(xiàng)目洪湖1#特大橋、洪湖2#特大橋、汊河服務(wù)區(qū)特大橋、洪湖3#特大橋共4座橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為“工字型鋼+混凝土組合梁”，即鋼混組合梁，全長10km，共計(jì)1284榀，設(shè)計(jì)速度為100km/小時(shí)，雙向四車道。因施工工藝需要，鋼梁在我廠內(nèi)制作成桿件；預(yù)制橋面板在江北東項(xiàng)目工業(yè)化橋梁PC構(gòu)件廠生產(chǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)橋位處設(shè)置1、2#疊拼梁場(chǎng)進(jìn)行鋼混組合梁疊拼和架設(shè)施工。工字型鋼梁按2片一榀，組拼并安裝榀內(nèi)鋼橫撐，在鋼梁頂面疊合預(yù)制橋面板，澆筑橫向濕接縫，回灌剪力釘槽口內(nèi)混凝土，形成單榀鋼混組合梁；除前三孔采用跨墩龍門吊吊裝外，其他組合梁利用運(yùn)梁車將鋼混組合梁運(yùn)輸至橋位提梁位置，采用兩臺(tái)125t跨墩龍門吊將組合梁吊運(yùn)至橋面運(yùn)梁車上，架橋機(jī)在前方逐孔架設(shè)，后方采用運(yùn)梁車喂梁。架設(shè)完畢后安裝組合梁榀間鋼橫撐。

（以上圖為江北高速公路桿件在我司廠區(qū)內(nèi)制作加工）

    本項(xiàng)目是湖北省首個(gè)實(shí)施工業(yè)化橋梁快速建造技術(shù)的項(xiàng)目，是交通部鋼結(jié)構(gòu)橋梁示范項(xiàng)目，是湖北省交通運(yùn)輸廳落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于“交通強(qiáng)國”、“綠色公路”、“科技創(chuàng)新”等重大決策的重點(diǎn)科技立項(xiàng)項(xiàng)目。項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)研究、探索和推進(jìn)高速公路橋梁建設(shè)的“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)”、“工廠化制造”、“機(jī)械化裝配”、“信息化管理”，實(shí)現(xiàn) “綠色公路”建設(shè)、提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益具有重要意義。